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下面附上一則新聞讓大家了解時事
時力台北選戰發力 瞄準托育與電競 : 【台灣醒報記者譚有勝台北報導】「時代台北，5席全上！」時代力量黨部主委林昶佐1日親自率團，與5位時力年輕台北市議員候選人首度發表政見。時代力量台北市議員參選人林亮君建議，國中小各校應廣設公托，改善師資及托育人員不足的問題，以鼓勵父母生養。林穎孟則表示，時力也要厚實電競產業基礎，規劃產學電競數位園區，積極培育電競選手師資或教練，讓台北成為活潑的城市。 時代力量台北市議員參選人林亮君表示，台灣少子化嚴重，公共托育設施不足，私立托育費用過高，家長不敢生，生了又養不起。他們主張國中小各校應廣設公托，改善師資及托育人員不足的問題，獎勵優秀保姆淘汰不適仁保姆，以鼓勵父母生養。 同黨台北市議員參選人吳崢指出，台北市老人超過16%以上，未來還有可能漲到20%，然而有許多長者都有家屬及外勞照顧，但因他們平常還有其他的工作，1年喘息日只有21日，顯然他們照顧老人的壓力過大。時代力量北市議員參選人認為，無論是家屬及外勞應每週至少1天的喘息日，保障照服員的福利。 時力台北市議員參選人林穎孟說，時力也將重新檢討娛樂與藝文場所的法規、治安、反毒措施，讓消費者能安全，安心經營。此外，他們也要提高光纖網路普及率，厚實電競產業基礎，規劃完整產學系統的電競數位園區，積極培育電競選手的師資或教練。 另一名台北市議員參選人黃郁芬認為，台北市身為首都，但缺乏清晰的形象，台北市多被遮雨棚、鐵窗、纜線所淹沒。因此，他們要對各區歷史街區及歷史建築物周遭建立廣告看板規格，搭設規範，鐵窗規格等，以改善都市容貌。 針對勞檢問題，林亮君說，勞檢系統必須改進，讓市民更容易上手使用，特別是去強化手機行動版網頁的優化，同時配合增加勞檢員數量，加強勞檢能量，提高處分綠及裁罰基準。 台北市議員參選人蕭新晟認為議會問政應公開透明，時代力量北市議員參選人要求議會應比照立法院的運作，落實全面全面線上直播、速紀錄等，以讓市民了解市政。
國一甲計畫開進桃園煉油廠 中油直言「風險無法承受」 : 2018年07月30日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導 因桃園航空城計畫而產生的聯外道路「國一甲」開闢計畫，由於將把高速公路開進桃園煉油廠，在30日的二階環評範疇界定會議中，中油直言「風險無法承受」，若公路交通事故讓設備發生失效或洩漏等潛在後果的嚴重性，也為此案未來在二階環評的命運投下震撼彈。 中油更表示找遍資料，全球並沒有任何類似的前例，他們實在找不到任何文獻可以供作評估，也懷疑開發單位高公局未來將怎麼評估？反對此案當地居民更質疑，即便國一甲為了避開風險要在桃園煉油廠周邊改為隧道，恐怕施工的震動就足以造成危機。 環署30日進行「國道1號甲線計畫」二階環評的範疇界定第5次延續會議，先前已陸續完成替代方案，確定不能分割環評、也對地質等項目的調查範圍取得共識，進入社會經濟、文化項目，範疇界定會議已進入尾聲，主持會議的環保署副署長詹順貴表示，預計在下次的會議再確認一次各項，將在下次會議完成討論。 「桃園國道一號甲線」計畫，以紓解航空城客貨運量、解決國一南崁到五股交流道間路段壅塞為由，提出從桃園市大園區竹圍漁港附近台61線，行經蘆竹區、在龜山區銜接國道1號，再經過中油桃園煉油廠區東側、再進入桃園區，全長18.1公里。 然而，此案需要斥資549億元，又行經山區、人口密集區與中油煉油廠，因而惹議。當地居民過去相當關注，甚至曾數次出面抗爭。 在這次的會議中，經民眾的爭取，高公局同意對道路的兩側500公尺、交流道周邊1公里的範圍內進行調查；而民眾要求與航空城發展、機場捷運、桃園綠線、棕線的運輸規劃相對照的要求，也在爭論後納入。高公局一度表示，航空城為國一甲的上位計畫，不應該由國一甲反過來去評估航空城，而在環委李克聰的緩頰下，則折衷將航空城計畫的相關調查納入此案資料。 因為與桃園煉油廠的衝突無解，讓此案的未來並不樂觀，目前地方民代也開始傳出以國一甲的興建換煉油廠遷址的聲浪，不過詹順貴會後受訪時表示，即使有這樣的可能，但據他評估，煉油廠的遷址與否無法決定的那麼快，因此環評還是按照進度與現有的資訊去審查，並不會將煉油廠是否可能遷址納入未來此案二階環評的討論之中。
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